1.對突發(fā)性的低頻振動在確認無松動磨擦、無油膜報蕩那種振動消失滯后于轉(zhuǎn)速 現(xiàn)象、改變潤滑油粘度和增加軸承預(yù)載荷無效時，應(yīng)考慮氣體引起的振動。

2.氣體引起的自激振動特點激勵力大小隨負荷變化，存在一個發(fā)生振動的臨界負荷，敞勵頻率接近或等于第一臨界頻率。強振時功串講上低頻分量最大，回轉(zhuǎn)頻率和 二倍頻分量基本不變，低頻成分渦動為正進動。往往引起部件的一階振型損壞。

3.處理對策提高剛性支承的轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速是最有效的方法。只要能滿足使用不必使運轉(zhuǎn)速度與第一臨界轉(zhuǎn)速之比值。

4.縮短軸承跨距和軸長比較易行、見效。

軸直徑加粗需重新設(shè)計制造，耗時長且費用大; 改造段聞氣封結(jié)構(gòu),適當(dāng)增大迷官密封間 除，改善流道對中等以減小氣體激勵力增加軸承阻尼,如采用阻尼軸承等。

照此建立起米的咒信區(qū)間，對高斯分布置度可達99.73%，因為壓縮機在正常工作時， 其轉(zhuǎn)子振動信號是一種平穩(wěn)的隨機信號，所以經(jīng)過這樣一段時間的自擬，能較好地得到 正常狀況下的功率譜特征值。

當(dāng)壓縮機經(jīng)過檢修處于新的工作狀況時，通過自擬又會得 到新的功率譜特征值。

這些特征值被存到單板機的EPROM中。當(dāng)該監(jiān)測系統(tǒng)進入監(jiān)測 狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)某Si (R) Sieimit(R) 則報警，或做相應(yīng)處理，并將各路信號記 錄下來以便進一步的分析。

同時,該系統(tǒng)也可將壓縮機其他工作參量在正常狀態(tài)下自擬特征值Pti 而存入計算 機EPROM,工作時監(jiān)測這些參量Pi,一旦發(fā)現(xiàn)PiPti，立即報警，同時記錄下來， 也可做適當(dāng)處理。

對于某一路振動信號Xt，經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換以后成為一離散序列X.,n N-1，它的離散傅里葉變換為 我們用快速停里葉變換(FFT) 來完成這一過程并全部用匯編寫處理程序,極大 增加了整個信號處理的時間。

在此,該監(jiān)測系統(tǒng)對壓縮機的工作狀態(tài)有一個自學(xué)習(xí)的過。