如圖所示，這臺(tái)三缸五段25級的離心壓縮機(jī)由18000kW的蒸汽透平驅(qū)動(dòng)，額 定轉(zhuǎn)速11230rpm,用于處理日產(chǎn)千噸氨廠的合成氣。

低壓虹一段有5 級葉輪、二段有4 級葉輪,兩段葉輪為背向配置，入口氣壓2.6MPa (絕均 對壓力，下同) ,經(jīng)壓縮后一段、二段排出氣壓分別為5.4MPa.9.45MPa，軸承采用五塊可傾瓦。

被處理氣體量到90%以上時(shí)低壓缸軸振動(dòng)在16~20;m(P--P,下同)之間浮動(dòng)，軸 心軌跡發(fā)散并幌動(dòng),74Hz低顫分益增大。低壓缸發(fā)生過三次破壞性振動(dòng)。

第一次發(fā)生在開車升速至10800rpm后運(yùn)轉(zhuǎn)1小時(shí),軸振動(dòng)由164m突 然升高到364m,幾秒鐘后透平軸振動(dòng)由14m升到30um, 低壓缸振動(dòng)繼續(xù)升到42m直至發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)時(shí)>801m, 與此同時(shí)透平振動(dòng)也>804m,當(dāng)時(shí)氣體量為95%。

這個(gè)振動(dòng)發(fā)生過程很快,操作工只得緊急停車。第二次事故發(fā) 生時(shí)轉(zhuǎn)速10820rpm、氣體量90%，第三次是在一次開車 升速到10520rpm后運(yùn)轉(zhuǎn)約18個(gè)小時(shí)發(fā)生的,氣體量94%。

這三次振動(dòng)過程都很相似，振動(dòng)發(fā)生后重新開車升速但 氣體排出壓力都建立不起來。檢查氣封都嚴(yán)重磨損了。

也就是在空壓機(jī)正常工作情況下，不斷的采集振動(dòng)信號(hào)并計(jì)算功率 程,譜，這樣經(jīng)過一段時(shí)間以后就會(huì)得到大量的功率譜數(shù)據(jù)Si (R) ，i= 1,2, R,其中i表示第i段信號(hào)。

由此便可計(jì)算出各個(gè)譜線的均值和方差5 (R),o (R) 這樣對每條譜線我們都能建立起它們的閥值。

照此建立起來的咒信區(qū)問，對高斯分布置度可達(dá)99.73%,因?yàn)閴嚎s機(jī)在正常工作時(shí), 其轉(zhuǎn)子振動(dòng)信號(hào)是一列平穩(wěn)的隨機(jī)信號(hào)，所以經(jīng)過這樣一段時(shí)間的自學(xué)習(xí)，能較好的得 刊正常狀況下的功率譜闔值。

當(dāng)壓縮機(jī)經(jīng)過檢修處于新的工作狀況時(shí),通過自學(xué)習(xí)就會(huì)得 到新的功率譜閾值。這些閿值被存到單板機(jī)的EPROM中。

完成了以上的自學(xué)習(xí)后，該 監(jiān)測系統(tǒng)就可進(jìn)入監(jiān)測狀態(tài),如果發(fā)現(xiàn)某條譜線超出閾值,Si (R) Siemit (R) 則 報(bào)警，非將各路信號(hào)記錄下來以便進(jìn)一步的分析。