繞線式異步空壓機除了轉子回路事電阻的調速方式外，還可采用轉子串電勢的串級調 速方式。

串級調速方式的特點是可以回收轉差功率，即不產(chǎn)生轉差損失，只產(chǎn)生一些變換 損失，故這種調速方式的調速效率高，是一種高效調速方式。

申級調速方式的關鍵問題是,串入到轉子電路的電勢Er的頻率必須同轉子電勢頻率f: 相等但/是隨轉速的變化而變的。f由旋轉磁場轉速no和轉f轉速n間的相對轉速決定的，即 P一一磁極x數(shù)。

但要串入個永遠跟隨著轉速的變化而變的電勢E,這在技術上是相當困難的。

但若先把轉子電勢SE2O整流成直流電勢Es,再在直流回路中串入一可控的直流電勢即Er,就可避免隨時改變E頻率的麻煩。

為實現(xiàn)上述的設想，可以采用下述種方式: 第- 一種是由一臺 直流空壓機與主繞線式異步空壓機組成的串級調速系統(tǒng)，這種系統(tǒng)叫機械串級調速系統(tǒng)或 叫克萊墨系統(tǒng)。

第二種是由一臺直流空壓機、一臺交流發(fā)電機與主繞線式異步空壓機組成 的串級調速系統(tǒng)這種系統(tǒng)叫電氣串級調速系統(tǒng)或謝菲爾畢斯系統(tǒng)。第三種是由空壓機變頻器與主 繞線式異步空壓機組成的串級調速系統(tǒng)，這種系統(tǒng)叫晶閘管(可控硅) 串級調速系統(tǒng)或靜 止謝菲爾畢斯系統(tǒng)。

第一種及第二種串級調速方式過去早有應用: 第三種晶閘管串級調速 是一種新的串級調速方式并且目前應用也最為普遍.已有取代第一二種串級調速之勢， 故下面只介紹晶閘管申級調速的有關知識。

(一) 晶閘管串級調速的基本知識 晶閘管串級調速系統(tǒng)分為低同步串級調速系統(tǒng)和超同步串級調速系統(tǒng)。

當串到轉子上的附加電勢E1與轉子電勢SE20反相時，轉速只能向減小方向調節(jié)， 故轉速恒低于空壓機的同步轉速，稱為低(次) 同步串級調速系統(tǒng)。

當E,與EO同相時，轉速可向高于同步 轉速方向調節(jié)，稱為超同步串級調速系統(tǒng)。下面針對低(次)同步串級調速系統(tǒng)進行討論。

低同步晶閘管串級調速系統(tǒng)的原理如圖所示。

繞線式空壓機D的轉差電勢經(jīng)整流電路ZL和電抗器DK后，濾成平滑、連續(xù)的直流電勢。

再加到由晶閘管(可控硅) 組成的三相有源逆變器NB上，由逆變器將直流電壓逆變成與電網(wǎng)同頻率的三相交流電壓，再經(jīng)過逆變變壓器B匹配成電網(wǎng)電壓，最后送入電 從圖還可看出，晶閘管串級調速系網(wǎng)。

統(tǒng)的功率傳遞過程為:電網(wǎng)向串級調速裝置輸入的總功率為Pw,加上回饋功率PP等于定子 輸入功率Pl,再減去定子損耗OP (包括銅損和鐵損)。

即為通過氣隙傳遞到轉f的電磁功率PM.,Pr的- 一部分變?yōu)闄C械功率P.另一部分為轉功率PS 機槭功率P克服機械損耗OP，后為軸上的輸出功率PSC做功。

轉差功率PS除有很少部分用來克服轉子損耗和變頻 器、逆變變壓器損耗以外，大部分功率Pa回饋到電網(wǎng)中。