液力偶合器在有些文獻中又稱為液力聯軸器、液體動力傳動裝置、液力偶合器按其應用特點可分為普通型(標準型、離合型)、限矩型(安全型) 和調速型: 三類。

本書溫討論調速型液力偶合器，即只討論能對泵或空壓機在工 作過程中實現無級變速的這一類液力偶合器。

調速型液力偶合器的特性主要由轉矩M.轉速比i、轉差率S、轉矩系數A調節效率n 等特性參數 及調速特性曲線(通用外特性曲線) 來評述。

若忽略液力偶合器的軸承損失及泵輪與渦輪的鼓風損失，則根據動量矩定律和作用與反作用定律,可以證明:

Mg= -Mr 或Mi=Mz式中的下標B、T表示泵輪和渦輪;下標1,2表示輸入和輸出。

即泵輪轉矩(動力矩)與渦輪轉矩(阻力矩) 大小相等， 方向相反或者說液力偶合器的輸入轉矩等于輸出轉矩， 亦即液力偶合器不能改變其所傳遞的轉矩值，這是液力偶介器的基本特性之一。

根據相似理論知同一系列幾何相似的液力偶合器、在相似T況下所傳遞的轉矩M與 液體密度p的一次方、泵輪轉速的二次方葉輪有效直徑的五次方成正比。

即式中轉矩系數.D一工作腔有效直徑， 式(1-6)為液力偶合器所傳遞轉矩的基本方程式。

從該式可知.液力偶合器所傳遞轉 矩值的大小與工作油的密度0成I 比，若在工作油中摻入空氣工作油密度減小則結果 會使得液力偶合器所傳遞的轉矩也減小。

因此.液力偶合器在工L作過程中要防止工作油產 生泡沫

渦輪轉速與泵輪轉速之比稱為液力偶合器的轉速比.即 轉速比用以表示液力偶合器的運行L況。

液力偶合器在E常工作時，其轉速比i 必然 小于1若i 1.則泵輪與渦輪之間就不存在樂差因而也就不可能在泵輪與渦輪共同 形成的工作腔內形成循環圓流動，此時其傳遞的轉矩及功率均等f零。

液力偶合器設計工 況點的轉速比i是表示液力偶合器性能的一個指標，i表示m -m時的轉速比.i 亦表 示液力偶合器最高的傳遞效率。

通常in =0.97~0.98.按GB5837- -86 《液力偶合器型式和 基本參數》規定，要求in >0.97。

目前，液力偶合器的轉速比，即其工作范圍一般為i=0.2~0.98。

但實際運行經驗表 明，當i< 0.4時，由于轉速比小，工作腔中充油量少，工作油升溫很快， 工作腔內空氣量增多，工作中常出現不穩定狀況，所以只宜在i =0.4~0.98內工作。