實在的氣體當壓縮到壓力超過l00絕對大氣壓時會離開特性方程式：pv=RT， 而產生偏差，因此根據這個方程式所導出的各公式來設計螺桿空壓機 時，可看到計算出來的值和實際的值有差別。

壓力愈高溫度愈低時，這種偏差愈大，并且不同的氣體其有不同的值。這種現 象的物理解釋是：當壓縮氣體時，它的體積的變化是由于分子間 的空間減少而產生的，但是分子所沾據的體積——即分子體積，卻是不變的。

一般說，在高壓壓縮下，分子體積所占的成份很大，因此，壓 力和氣體所占的體積之間的尖銳矛盾便顯示出來了。

另一方面，由于分子間的距離減少而表現出來的分子互吸力則形成一種所謂 的內壓力，這種壓力，和外壓力相似，趨于減少氣體的體積。

螺桿空壓機的熱計算和主要參數的確定

上面討論了建立螺桿空壓機的組成和原理。熱計算的目的在于確定最有利的熱過程的基本參數以及將得到的數據和構 造特性上的要求(往復沖程里活塞力的平衡性，汽缸最后尺寸的 確定等等)連系起來。

螺桿空壓機的這兩部分計算———熱計算和主要尺寸的確定——是彼此密切聯系的和相互影響的，其結果決定著 進一步計算的進程。

因此，問題在于找出熱計算的數據和與確定 主要尺寸有關計算的數據之間最有利的關系。

由于這個原故，熱計算的數據結果應該看成是初次近似值，并且只有在考慮了 各構造因素的基礎上求得，并修正了這些數據后才可對第一次近似計算中 求得的數據進行最后的修正。

熱計算是以操作任務上的數據為基礎進行的，這些數據便 是：所壓縮的介質，單位時間的生產率——例如K公尺³/分、 排出壓力P2、最高的允許出口溫度Tz。

假如，想以現有螺桿空壓機型式中之一種為基礎來制造螺桿空壓機的話， 則應說明：該螺桿空壓機應根據何種型式螺桿空壓機來設計，并且， 必要時應說明該種型式螺桿空壓機在何種條件下可以利用(例如可利用 現成的裝好的電動機動力)。

必要時，還應說明其他與螺桿空壓機熱計算有關系的條件(例如 再復螺桿空壓機進口的最小和最大壓力)。

有了這些數據后，我們便 可著手確定螺桿空壓機熱過程的主要參數了。