在吸氣過程中，大氣在和熱的閥槽及氣缸璧相接觸的同時就 被加熱了。

我們知道，熱空氣占有比較大的容積，因此就使空氣 壓縮機的生產量減少，在個別情況下生產量的減少可能達到10%。

由于空氣被加熱而使螺桿空壓機生產量的減少由系數λ來決定。

λ按照下式決定λ=Ta/T1，式中Ta——大氣的絕對溫度；T1——吸入終了時大氣的絕對溫度。

為了改善系數λ和降低吸入終了時的溫度，首先必須盡可能 地冷卻螺桿空壓機的氣缸和閥。

空氣在通過吸氣閥時就可能引起它在進入螺桿空壓機氣缸前的預熱。

壓縮空氣從排氣閥通過就增高了留在余隙容積內的空氣的溫度。

當大氣和留在余隙容積內的空氣互相混合時，即引起了 空氣的加熱。余隙容積內的空氣溫度愈高，空氣的加熱也就愈厲害。

系數λ的數值由試驗來確定。

但在某些情況下，可以利用下 面近似的公式：λ=1.01-0.022T， 式中T——氣缸內的空氣在壓縮了與壓縮開始時的壓力比。

從公式(15)知道，空氣的加熱系數防氣缸內的壓縮比而定。

因此應該特別仔細的對在正常壓力(8計示大氣壓)下工作的空氣壓 縮機氣缸進行冷卻。

吸入空氣溫度的增加，將導致壓縮機出口處壓縮空氣終溢的增高， 因而減少螺桿空壓機的生產量。

按排氣和吸氣的溫度差與排氣溫度之此，螺桿空壓機的生產量依空氣溫度 之變化而定的相互關系茲列舉如下：

排氣溫度之增高(%)-------10、20、30、40

螺桿空壓機生產量的降低(%)----8、15、20、25